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货拉拉获D轮3亿美元融资,高瓴资本、红杉中国领投

捕鱼游戏 来源:21世纪商业评论 2019-02-21
货拉拉表示,此次融资将主要用于已有业务在中国大陆及东南亚、印度市场的扩张,以及企业版、汽车销售等新投入业务的纵深发展。

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距离上一轮1亿美元融资过去一年时间,同城货运平台货拉拉再获新融资。

2月21日,货拉拉对外宣布,已完成由高瓴资本D1轮领投、红杉资本中国基金D2轮领投的融资,此轮融资额为3亿美元,由钟鼎资本、PV Capital跟投,顺为资本、襄禾资本、MindWorks Ventures 、零一创投等老股东也持续跟投,并由光源资本担任本次融资的独家财务顾问。

货拉拉表示,此次融资将主要用于已有业务在中国大陆及东南亚、印度市场的扩张,以及企业版、汽车销售等新投入业务的纵深发展。

货拉拉于2013年创始于中国香港,以平台模式连接车货两端,提供“互联网+”同城物流服务。2014年,货拉拉进入中国大陆,坚持大陆与海外市场的双线发展。据官方数据,截至目前,货拉拉平台已经拥有注册司机300万以上,服务2800万用户。

此次融资与货拉拉2018年4月发布的新战略密切相关。彼时,货拉拉首席营销官张燕梅对外表示,升级2B企业级业务,上马合作购车业务,布局绿色货运。货拉拉目前服务 5 万余家企业用户。

2018年,货拉拉年度业务量实现逆市高速增长,所开展的企业版业务和汽车销售业务也不断取得突破。

货拉拉主要竞争对手为快狗打车,其前身为58速运。2018年7月,快狗打车完成2.5亿美元A轮融资。

据Trustdata发布的《2017年中国共享货运行业发展分析报告》显示,同城货运市场呈双雄对决局面,在TOP4同城货运平台日均司机在线接单时长占比指标上,58速运司机端占比52.1%,货拉拉司机端占比46.2%。双方的竞争同样延续到海外市场,2017年8月,58速运并购了东南亚领先的车货匹配物流平台GOGOVAN,该公司专注于中国香港、中国台湾、韩国及新加坡市场。

货拉拉创始人、CEO Shing表示,最近5年来,中国社会物流总成本占GDP的比重已经从18%持续降低到14.6%,随着“互联网+物流”的持续渗透,这一比重将继续降低。未来,货拉拉将持续专注于物流领域的效率提升,并在物流链条的各个环节寻找创新和变革的机会,为行业以及广大物流人创造更大价值。

题图来源:图虫创意

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